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以星快船帶車架和不帶車架的區別.以星快船作為國內到美國海運的“明星航線”，市場上有兩種報價：帶車架和不帶車架。那么以星快船帶車架和不帶車架有什么區別？
以星快船ZEX航線服務優化，時效回復。根據以星航運的消息，6月8日后開始，時效基本恢復到海上航線時間12天：
1.保證鹽田港是最后一港，直達洛杉磯；
2.每周僅此一班大船到洛杉磯，靠港不堵船；
3.車架充足，帶車架服務無需預約，直接可提柜；
4.優化目的港費用算法，根據方便快捷。
1.華南擁堵延誤還將持續兩周以上；2.受國內疫情影響，很多去美國的船不掛靠深圳鹽田，改掛其他碼頭出口；3.亞馬遜有望在2022年超越沃爾瑪成為美國最大的零售商；4.中國跨境電商Shein在美遭遇知識產權糾紛；5.亞馬遜：賣家上架產品需符合頁面規則以及銷售準則；6.以星快船航線最新調整。
以星快船的每條航線分別到美國哪個港口？以星快船現在是三條電商快船航線：ZEX\ZX2\ZX3 。目前以星快船艙位充足，開船相對穩定，作為除美森以外的另一條快船航線，是非常不錯的。以星快船有到其他港口嗎？比如芝加哥、達拉斯、紐約那邊的港口？
最近各船司時效排名：美森最快 -> 深圳以星 -> 上海以星 -> COSCO(普船) -> EMC(普船) -> 其他普船。美森快船還是最快的，大概會比以星快船快1周左右。以星快船大概是25天左右。
5月起，紐酷國際開通以星航運ZX3華東快船航線，簡稱華東快線。由上海發船，每周3截7開，周日開船。開船時間比美森早三天，從物流時效和運費成本方面來看，兩者基本對標，因此，華東快線也是非常不錯的選擇。
5月份開始紐酷國際開通華東快線——以星航運華東快船航線，簡稱華東快線（上海以星快船）。由上海發船，三截七開，周日開船。 比美森早三天發船，算上塞港幾天其實與美森快船也是差不多時間可以提柜，是非常不錯的華東快船航線選擇。
國內到美國的快船真正意義上來說就兩家——美森和以星，以前是只有一家，美森輪船。自2020年6月以星開通跨太平洋電商快線ZEX后，就是兩家。形成電商海運航線快船雙足鼎立的局勢。
12月24日，以星快船180天圣誕直播答謝會上報道，以星快船半年來班輪準點率達100%。被評為中國到美國海運快船航線第一靠譜的集裝箱海運船司。在如此惡劣2020年航運環境下，達到如此竟然的準點率，真是難能的可貴。華南地區電商快船大佬的位置是沒跑了。
答：美森和以星快船時效是持平的，價格相差也不算大，根據小酷看之前走貨的賣家是根據自己的貨物來選擇運輸渠道的多。比如賣家貨在長三角地區，走美森的多；賣家貨在珠三角地區的發以星的多?；静挥锰m結發哪個好，如果我就喜歡發美森，也是可以的。
