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國內到美國的快船真正意義上來說就兩家——美森和以星，以前是只有一家，美森輪船。自2020年6月以星開通跨太平洋電商快線ZEX后，就是兩家。形成電商海運航線快船雙足鼎立的局勢。
12月24日，以星快船180天圣誕直播答謝會上報道，以星快船半年來班輪準點率達100%。被評為中國到美國海運快船航線第一靠譜的集裝箱海運船司。在如此惡劣2020年航運環境下，達到如此竟然的準點率，真是難能的可貴。華南地區電商快船大佬的位置是沒跑了。
答：美森和以星快船時效是持平的，價格相差也不算大，根據小酷看之前走貨的賣家是根據自己的貨物來選擇運輸渠道的多。比如賣家貨在長三角地區，走美森的多；賣家貨在珠三角地區的發以星的多?；静挥锰m結發哪個好，如果我就喜歡發美森，也是可以的。
美森快船號稱“中國海派最快的一艘船”其時效是很有保障的。美森快船以前是軍火運船的，有軍火背景，對于時效把握的精確度很高，同時還擁有自己的獨立港口，不用排隊進港。 如果在旺季空運排倉可能1-2周還沒排到艙位，而美森快船有著開船后8-10個自然日的特快國際海運時效，所以被說成堪比空派的快船。輪班非常固定六截三開，想控制成本又提高時效美森快船是很多跨境電商首選的跨境物流方案。
以星快船華南首航開啟，不少業內人士都在議論，此次快船對于中美航線之間的Matson快船服務到底會迎來多大的沖擊？畢竟目前整個中國的跨境電商至少半壁江山是在廣東深圳，現在深圳有了直發美國的以星快船之后，對于華南賣家來說，時效和價格和美森快船媲美，沒必要再舍近求遠，費時費力把貨物拖到華東去上船了。
