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上海、寧波港各碼頭恢復進提箱作業. 美國疫情反彈，航運困局未能緩解.中美航線運輸需求保持高位. 多方因素阻礙，賣家出貨困難重重.
隨著今年第6號臺風“煙花”影響逐步減弱，預警解除，目前上港港、寧波港各大碼頭等已發布恢復進提箱作業的相關通知。
鹽田港疫情對集運市場的重創，不僅使港口碼頭低速運轉，而且也讓全球航運物流每一環節都受到多米諾骨牌式的打擊！由于鹽田港限流，使集裝箱裝卸往返周期拉長數倍，包括馬士基，地中海航運、中遠海運、達飛和長榮在內的各大船公司紛紛宣布停航跳港！這次跳港航線之多，影響之廣，或將多達近100條航線受到影響。
近期美國清關查驗越發嚴苛。目前鹽田碼頭只接收靠港前3天左右的柜子，或者由鹽田港口改為大鏟灣港或南沙港。以星快線ZEX/ZX2已經出示通知：實際靠岸以碼頭消息為準，我司會盡力從不同的渠道獲取準確的信息通知給每位客戶。受美國目的港影響，船舶沒有如期回至國內港口，導致開港時間不斷延期。
經過幾個月中國各大港口缺空箱的情況，之前一箱難求的局面讓空集裝箱非常緊缺。而美國洛杉磯那邊缺空箱堆積如山。有需求就有市場，據說最近有船公司特意運空箱回歸，據說更有錢賺。以致聽到拒收有貨的集裝箱，也就是國外出口到中國貨物的的這種傳聞。
