疫情對集運市場的重創，不僅使港口碼頭低速運轉，而且也讓全球航運物流每一環節都受到多米諾骨牌式的打擊！
港口物流情況仍不容樂觀??！
近日受疫情影響，鹽田碼頭部分業務的關閉以及消毒和檢疫措施導致鹽田國際集裝箱碼頭（YICT）堆場的集裝箱堆積如山！鹽田港貨車排隊超十小時！目前處理能力僅有平時的1/7。
鹽田港作為全球最大單體集裝箱碼頭、承擔著廣東省超1/3的外貿進出口、全國對美貿易1/4的貨量。眼下這種局勢，正在進一步打擊本就脆弱不堪的全球供應鏈！
航運公司跳港或涉及上百個航次
由于鹽田港限流，使集裝箱裝卸往返周期拉長數倍，包括馬士基，地中海航運、中遠海運、達飛和長榮在內的各大船公司紛紛宣布停航跳港！這次跳港航線之多，影響之廣，或將多達近100條航線受到影響。
近期有出貨計劃的賣家需提前預約，相關船公司暫停掛靠鹽田港的航班航次，請咨詢紐酷國際客服人員。
蝴蝶效應，涉及國內多個港口擁堵
華南疫情升級、且加上船舶的跳港導致大量華南貨物涌向周邊的港口——深圳大鏟灣、蛇口港、赤灣港包括廣州南沙港都造成史無前例的擁堵，目前已有賣家開始將貨物轉移至上海、寧波等華東地區港口出貨。
除了造成成本上升之外，不排除華東地區港口也會受影響出現擁堵情況，另外，亞洲—歐美航線的海運價格有可能會繼蘇伊士運河事故后再次沖高。
以下賣家們需知！
A.近期有從鹽田港出貨計劃的賣家注意：
最新消息，鹽田碼頭宣布6月7日起繼續維持僅接收ETA-3天的出口重柜。（詳見公告）
B.下半年的出口高峰即將來臨，目前港口出口查驗率上升，拖車難、還柜更難，船期延誤等諸多不利因素甚至可能出現“共振”，不少專家及業內人士預判，下半年海運情況依然不容樂觀，運價也將較大概率續創新高。
賣家們要密切關注碼頭動態，調整出貨安排，以免碼頭的不可控情況造成柜子無法準時出運；同時需要做好延期準備，以及運費的預算方案，或許也考慮空運選項。
C.國內出口報關查驗率在華南已呈現上漲趨勢，美國清關查驗也越發嚴苛。
為利于貨物出行，賣家出貨前也需如實申報貨物品名/品牌/型號/材質/數量等信息，如產品本身SKU標簽及外箱包裝有：藍牙標志/HDMI/FDA/FCC/LACEY ACT/DOT(不限于這些)等特殊認證，請提前備好認證資料，以便萬一查驗時提供給海關。
D.美國嚴重缺車架，導致美國拆柜難，影響時效。
致賣家們！
目前的情況雖然不樂觀，但艱難時刻總會過去，請賣家們綜合考慮資金、供應鏈、物流、銷量和庫存平衡調配，密切關注港口物流動態。
古話說，“不謀全局者不足以謀一域，不謀萬世者不足以謀一時”。在這個時候，正是尋找和選擇更匹配的合作伙伴的時候，相互陪伴和扶持，才能把握好機遇走的更遠??！
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