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法國近期發生的罷工活動對海運和跨境物流造成了顯著沖擊。多個港口的運營受到嚴重影響,貨物裝卸和運輸延誤頻發,導致供應鏈受阻??缇澄锪髌髽I面臨物流成本高企和客戶信任度下降的雙重挑戰,急需采取有效措施應對這一復雜局面,以保障業務的正常運行。
國際碼頭工人協會(ILA)與美國海事聯盟(USMX)宣布達成新的六年總承包合同臨時協議,避免了美東地區港口可能面臨的罷工風險。該協議旨在保護就業、提升港口效率與安全性,并保障美國供應鏈穩定,為美東經濟發展注入信心。最終合同尚待雙方成員批準。
美國東部和墨西哥灣沿岸港口經歷了一次短暫罷工,雖未造成全系統癱瘓,但已引發業界對未來可能更大規模罷工的擔憂。罷工根源在于自動化導致的勞動力減少與工會利益受損,以及工會與雇主間的長期矛盾。部分航運商和利益相關者預測,1月份可能再次爆發罷工,對此,船運商和貨主正采取改道運輸、加快裝運速度等應對措施以降低風險。然而,自動化挑戰下的美國港口仍面臨罷工風險,各方需共同努力尋求共識和解決方案,以確保全球貿易的順暢和可持續發展。
由于美國政府對ab5的決策,此時奧克蘭碼頭東西大門都受到了影響。加州卡車司機今天(7月18日)再次抗議ab5,阻止卡車進入奧克蘭港口的SSa和trapac碼頭。奧克蘭司機堵門今天繼續,我們司機五點就去排隊了,還是進不去,提還柜受影響。
美國尾程物流即將進入擁堵,美西三大港口卡車司機罷工。美國碼頭工人談判失敗,目前美西三大港口的卡車時間正式宣布罷工。長灘和洛杉磯港卡車司機率先罷工,7月13日起大量拖車司機把卡車開往洛杉磯碼頭主干道排隊游走,車輛蔓延幾公里。奧克蘭港的卡車司機也宣稱準備在7月18日開始罷工。
無船承運人Nvocc是什么意思?實際承運人又是什么?無船承運人英文是Non-Vessel Operating Common Carrier,簡稱:NVOCC,是指承擔所有船舶承運服務但是沒擁有船舶或者經營船舶業務的人。美國聯邦海事局(Federal Maritime Commission)將無船承運人(NVOCC)定義為: 向公眾提供海運服務,并簽發貨代提單(House Bill ofLading)或類似運輸單證,但不運營承運船舶的運輸企業.