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美國尾程物流即將進入擁堵，美西三大港口卡車司機罷工。美國碼頭工人談判失敗，目前美西三大港口的卡車時間正式宣布罷工。長灘和洛杉磯港卡車司機率先罷工，7月13日起大量拖車司機把卡車開往洛杉磯碼頭主干道排隊游走，車輛蔓延幾公里。奧克蘭港的卡車司機也宣稱準備在7月18日開始罷工。
美國尾程物流很大可能會延遲，美西三大港口卡車司機罷工會造成碼頭提柜的時效緩慢。美國碼頭工人談判失敗之后，目前美西三大港口的卡車司機正式宣布罷工。長灘港和洛杉磯港卡車司機率先罷工，7月13日起大量拖車司機把卡車開往洛杉磯碼頭主干道排隊游走，車輛蔓延幾公里。奧克蘭港的卡車司機也宣稱準備在7月18日開始罷工。
7月13日下午洛杉磯消息，有100多個卡車司機已經停下手上的事，罷工以此抗議立法會。碼頭方面表示：卡車司機雖然停工，但并沒有在碼頭擾亂碼頭運作——以此達到“非暴利”但不合作達到爭取最大利益的目的。洛杉磯港也表示會與警方協調雙方意見，達到法案順利進行。確保碼頭正常運轉，碼頭提柜通道和道路目前任然是通暢的。
洛杉磯卡車司機是為了抗議州AB5立法，希望能將獨立承包模式重新歸類于雇傭關系。其中一司機表示他更愿意成為獨立承包商，而不愿意為碼頭“打工”。這次罷工行動規模不小，可能會導致洛杉磯和長灘港的卸船、提柜，導致美國尾程物流的延誤。
最近幾年碼頭卡車司機轉向雇傭營運方式，由于AB5法案的影響，美西港口的卡車公司很多都倒閉或者把業務轉移出洛杉磯的情況。在AB5的影響下，他們的成本越來越高，收入逐漸的減少，在當前通脹很高的情況下，很大小型卡車公司生存困難。一些年長卡車公司經營者選擇出售自己的卡車業務，轉向別的州。而年輕的卡車司機可能就放棄了這一行業或者也跟著去別的州去開卡車。隨著這種情況下美西三大港口的卡車司機會越來越少，在淡季對碼頭運轉可能感覺不出問題。在下半年旺季和碼頭擁堵的時候又會造成碼頭擁堵的隱患之一。
貨物鐵路勞工談判也進入最后期限，如若在此環境下美國官方不介入的話，下周一（7月18日）鐵路工人也將罷工和停工。處理不好，也將面臨美國全國11.5萬鐵路工人大罷工的情況。到時內陸港和一些城市的美國尾程運輸也會收到嚴重的影響——比如芝加哥那種鐵路運輸集裝箱到內陸港拆柜的城市。
美國卡車司機和鐵路工人大罷工很大可能對美國尾程部分物流造成大影響，三大港口會延遲。對跨境電商物流時效的影響是最直接也是最嚴重的，7、8月過后就是跨境電商下半年旺季了。如果在兩個月內處理不好，會影響下半年跨境物流的時效，到時美西塞港或者又會有可能重現。
如果您的貨物比較趕時效，賣家朋友選擇時效快的渠道，比如紐酷國際的酷必達、限時達、美森正班船等對時效有一定保障的渠道。罷工對碼頭的影響時間不好預計，對港后和業務也會帶來很多售后的問題。紐酷國際擁有自營的卡車隊和海外倉華人操作團隊，越是美國尾程物流環境不好的情況下，越能體現紐酷尾程的實力。不妨試一試我們的物流產品和服務。
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