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                OA聯盟是哪幾家船公司?

                作者:紐酷國際日期:2024-01-02 15:45:45

                OA聯盟是由四家船公司組成的海運聯盟,分別是達飛、中遠、長榮和東方海外。OA聯盟在全球提供了40條航線,覆蓋了亞洲、歐洲、地中海、北美和南美等主要航線。其中,亞洲到北美的航線是OA聯盟的重點,占據了美西海運跨境電商物流的主導地位。OA聯盟的成立和運營,對海運業和跨境電商都產生了深遠的影響,提高了海運的效率和穩定性,為跨境電商賣家提供了更多的航線選擇,更快的時效,更便捷的提柜,更優的價格,更好的服務。OA聯盟是海運業的強大聯盟,也是跨境電商的可靠伙伴。

                一、OA聯盟:海運業的強大聯盟

                海運業是全球貿易的重要組成部分,每年有數以億計的集裝箱在各大洲之間運輸。為了應對市場競爭和運營成本,全球各大船公司組成了三大國際海運聯盟:2M聯盟、OA聯盟和THE聯盟。其中,OA聯盟(Ocean Alliance)是由四家船公司組成的強大聯盟,分別是法國達飛輪船(CMA CGM)、中遠海運(COSCO)、長榮海運(EMC)和東方海外(OOCL)。OA聯盟在亞洲到北美的集裝箱航線市場份額超過30%,占據了美西海運跨境電商物流的主導地位。本文將介紹OA聯盟的背景、成員、航線和影響。


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                二、OA聯盟的背景

                OA聯盟的創立可以追溯到2016年,當時達飛收購了美國總統輪船APL的母公司新加坡東方?;屎竭\公司NOL,中遠和中海合并為COSCO中遠海并在后面收購了東方海外OOCL;達飛和中海還是O3聯盟的成員,中遠和長榮是CKYHE聯盟的成員,這兩個聯盟的協議于2016年年底到期。船公司之間本來就有合作關系,OA聯盟的成立自然水到渠成。OA聯盟于2017年4月開始正式運營,目前已經進入第五階段(Day 5 Product),覆蓋了全球40條航線,330多艘船舶,和200多個港口。


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                三、OA聯盟的成員

                OA聯盟目前由四家船公司組成,分別是:

                1.達飛輪船(CMA CGM):法國的船運巨頭,全球第三大集裝箱船公司,擁有500多艘船舶,運力超過260萬TEU,覆蓋了200多條航線,400多個港口。達飛輪船還擁有美國總統輪船APL,以及多個區域品牌,如ANL,CNC,CMA CGM Intra Asia等。達飛輪船是OA聯盟的領導者,占據了聯盟運力的40%以上。

                2.中遠海運(COSCO):中國的船運巨頭,全球第四大集裝箱船公司,擁有500多艘船舶,運力超過230萬TEU,覆蓋了100多條航線,300多個港口。中遠海運還擁有東方海外OOCL,以及多個區域品牌,如COSCO Intra Asia,COSCO Shipping Lines等。中遠海運是OA聯盟的重要成員,占據了聯盟運力的35%左右。

                3.長榮海運(EMC):臺灣的船運巨頭,全球第六大集裝箱船公司,擁有200多艘船舶,運力超過120萬TEU,覆蓋了80多條航線,200多個港口。長榮海運還擁有多個區域品牌,如Evergreen Marine,Evergreen Line等。長榮海運是OA聯盟的重要成員,占據了聯盟運力的15%左右。


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                4.東方海外(OOCL):香港的船運巨頭,全球第七大集裝箱船公司,擁有100多艘船舶,運力超過70萬TEU,覆蓋了40多條航線,100多個港口。東方海外還擁有多個區域品牌,如OOCL Logistics,OOCL Intra Asia等。東方海外是OA聯盟的重要成員,占據了聯盟運力的10%左右。

                這四家船公司通過共享船舶、合并航線和提高運力利用率來提供更高效、更穩定的船運服務。他們可以共同使用港口、碼頭和物流設施等資源,共享制定航線、共享船運航線和容器,進而使得購買運輸服務的客戶可以獲得更廣泛的航線服務、更多的船期選擇和更高的運力彈性,從而更好地滿足賣家們的運貨需求。

                四、OA聯盟的航線

                OA聯盟在全球范圍內提供船運服務,并覆蓋亞洲、歐洲、地中海、北美和南美等主要航線。其中,亞洲到北美的航線是OA聯盟的重點,共有23條航線,其中15條到美西,8條到美東。這些航線的特點是航線精準、時效快速、提柜便捷,贏得了跨境電商賣家的信心和青睞。以下是一些具有代表性的航線,也是紐酷國際物流優選的航線:


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                1.COSCO SEA航線:COSCO SEA航線是一條從亞洲到美西的電商快線,時效為13-17天,卸船在LBCT碼頭,美西自動化程度最高的碼頭,卸船提柜快速穩定。這條航線由COSCO和OOCL共艙,平均運力為13000TEU左右。這條航線的優勢是提供了胡志明蓋梅港、南沙、香港、鹽田、高雄等主要港口的直達服務,覆蓋了亞洲的主要出口市場1。

                COSCO SEA航線是OA聯盟的重要航線之一,也是跨境電商賣家的首選航線之一。這條航線的特點是:

                航線精準:COSCO SEA航線的航程是13-17天,比普通航線節省了3-5天的時間,可以讓賣家更快地將貨物送達客戶,提高客戶滿意度和銷售額。

                時效快速:COSCO SEA航線的時效是穩定的,不受季節、天氣、船期等因素的影響,可以讓賣家更好地掌握貨物的動態,減少庫存和資金占用。

                提柜便捷:COSCO SEA航線的卸船碼頭是LBCT碼頭,美西自動化程度最高的碼頭,卸船提柜快速穩定,不需要等待,可以直接靠泊。LBCT碼頭還提供了免預約提柜服務,提供車架,大大提高了提柜效率和安全性。記住,SO開頭是688開頭的柜子才是保艙保柜的。


                2.EMC HTW航線:這是一條從亞洲到美西的電商快線,時效為14-16天,卸船在EMC自有碼頭ETS,無需等待,可以直接靠泊。這條航線由EMC和OOCL共艙,平均運力為8000TEU左右。這條航線還提供免預約提柜服務,提供車架,大大提高了提柜時間。這條航線的優勢是提供了鹽田、寧波、上海、青島、釜山等主要港口的直達服務,覆蓋了亞洲的主要出口市場。

                注意,SO號碼SCE開頭才是優先保艙保柜定提,而OOCL是以88開頭,這種艙位會稍微貴一些。


                3.EMC NE1航線:這是一條從亞洲到歐洲的環球航線,時效為25-30天,卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛普等主要港口,卸船提柜快速穩定。這條航線由EMC和CMA共艙,平均運力為14000TEU左右。這條航線的優勢是提供了寧波、上海、釜山、南京等主要港口的直達服務,覆蓋了亞洲的主要出口市場2。

                4.EMC NE3航線:這是一條從亞洲到歐洲的環球航線,時效為25-30天,卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛普等主要港口,卸船提柜快速穩定。這條航線由EMC和CMA共艙,平均運力為14000TEU左右。這條航線的優勢是提供了深圳、香港、寧波、上海、釜山等主要港口的直達服務,覆蓋了亞洲的主要出口市場3。

                5.COSCO ACC2航線:這是一條從亞洲到美東的環球航線,時效為25-30天,卸船在科隆碼頭,美東最大的碼頭,卸船提柜快速穩定。這條航線由COSCO和OOCL共艙,平均運力為14000TEU左右。這條航線的優勢是提供了寧波、上海、釜山、香港等主要港口的直達服務,覆蓋了亞洲的主要出口市場4。

                6.COSCO AEU1航線:這是一條從亞洲到歐洲的環球航線,時效為25-30天,卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛普等主要港口,卸船提柜快速穩定。這條航線由COSCO和OOCL共艙,平均運力為20000TEU左右,是全球最大的集裝箱船之一。這條航線的優勢是提供了深圳、香港、寧波、上海、釜山等主要港口的直達服務,覆蓋了亞洲的主要出口市場。

                7.COSCO AEU3航線:這是一條從亞洲到歐洲的環球航線,時效為25-30天,卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛普等主要港口,卸船提柜快速穩定。這條航線由COSCO和OOCL共艙,平均運力為20000TEU左右,是全球最大的集裝箱船之一。這條航線的優勢是提供了深圳、香港、寧波、上海、釜山等主要港口的直達服務,覆蓋了亞洲的主要出口市場。

                 
                 
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