1.鹽田港“瓶頸”，可能影響圣誕節貨物運輸
海運仍然是熱門話題，盡管鹽田港口重新開放，但關閉的影響仍在持續，集裝箱大量積壓，一些船舶仍被改道前往南沙和蛇口等華南其他港口。
業內人士稱:“由于這些港口不習慣這樣的運量激增，它們突然承受了沉重的負擔，造成了瓶頸，堆場密度高達100%?！蓖瑫r，因海外補貨需求激增，造成全球范圍內的航運延誤；也加劇了集裝箱短缺，推動運費以歷史性的速度上漲，使航運成本大幅上升。
為確保業務連續性鹽田港也在不斷做出調整：
上周五鹽田國際發出通知：自7月16日0時起，鹽田國際僅接收ETB-7天（即船舶預計靠泊日期7天內）的出口重箱進閘。同時，維持7月3日開始的每日出口重箱預約入閘拖車11000量的限制不變。
對于此次調整的具體情況做解答：
接收出口重箱時間，為何ETA-7天變為ETB-7天？
近期，由于班輪準班率大幅下降，且各地港口均出現數日堵塞情況。為避免鹽田港區堆場密度過高、效率受影響，進而導致港區及周邊交通壓力增大，因此，鹽田國際針對出口重箱進閘做了調整。
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ETA-7天和ETB-7天的區別是什么？
ETA-7天指船舶預計到達（錨地）日期的前7天，ETB-7天則指船舶預計靠泊（泊位）日期前7天。使用ETB-7天，能讓賣家了解到更為準確的港口作業時效，有利賣家優化出貨計劃。
目前鹽田港口仍在努力解決前一個月堆積起來的大量積壓，主要航運通道都受到影響，跨太平洋航線和跨大西洋航線都是如此。業內分析師指出，中國港口疫情防護措施工作造成的中斷會延續一段時間，可能會影響到圣誕節的貨物運輸。
2.亞馬遜“包船”，應對即將到來的歐美旺季
為了在混亂的全球航運和物流市場保持自己供應鏈安全，6月中旬，美國零售巨頭家得寶宣布租船開航線！時隔不到一個月，全球最大電商巨頭亞馬遜，為迎接即將到來的歐美旺季，已經直接跟臺灣船公司包船！
不是租船租柜，是直接包下一整艘集裝箱船！
在航運市場運力不可控的情況下，為了用于緩解下半年歐美旺季到來后艙位緊張的困擾，亞馬遜開創了一個新的模式--直接包船！這樣就不用到處找船找柜，直接用知名班輪公司現有的箱源和運力！
據悉，亞馬遜包下的集裝箱船，是一艘臺灣船公司目前服務于遠東到歐美的新船，6月份才剛投入北美航線的貨柜輪，包船的價格遠高于現有運價水平，亞馬遜花大價錢租船的要求只有兩個：保證艙位、準時到港！
歐美季度旺季即將來臨，
亞馬遜已經開始行動了！
那賣家們該怎么應對運力不可控的航運市場呢？
目前國內港口仍沒有完全恢復正常，且集裝箱短缺，運價波動劇烈。建議提前預定艙位，制定發貨計劃，合理利用海外倉是有效的途徑。
紐酷國際專注美國FBA頭程與尾程于一體，在美國洛杉磯自營200,000+呎海外倉，美中美東設聯合海外倉，組建卡車隊及海外華人操作團隊，提供清關、港口提柜、機場提貨、海外倉拆柜、倉儲、FBA中轉、卡車派送、UPS/FedEx打單等服務。賣家朋友們如有發貨及海外倉服務需求，歡迎來電咨詢！
