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自從三月份新冠病毒在海外徹底爆發以來，國際物流界如同經歷了一次大地震，而地震源不是海外各國日益攀升的確診病例，而是來自貿易鏈條中最最最重要的環節——國際空運。當下的國際航空運費已經比正常時期至少上漲了5倍左右！
在疫情流行的時刻，賣家如何選擇合適的跨境電商物流
自從今年3月新型冠狀病毒在海外全面爆發以來，跨境電商物流業經歷了一場大地震。地震的源頭不是海外國家不斷上升的確診病例，而是貿易鏈中最重要的一環，——國際航空運輸。目前，國際計重收費比正常時期至少增加了5倍！
空運價格飆升，賣家和貨運代理都在抱怨
在這種流行病下，各國的航空公司都遭受了重大損失。90%以上的客機停飛后，客機利潤跌落懸崖，各大航空公司不得不將客機改為貨機來維持利潤；現在航空公司的飛機可以飛了，但是發現沒有飛行員，因為每個從國際航班返回的飛行員都要被隔離14天。
因此，在這樣大的環境下，國內的包車經營者也怨聲載道，經常會遇到防疫產品的海關查驗。許多包機未能及時完成報關，導致空倉甚至空航班。
在現階段，國際航空運輸的價格仍然是每天一個價格。前一分鐘，你在猶豫和比較，下一分鐘，價格再次上升。毫不夸張地說，國際物流空運正在玩弄心跳。有時貨運代理收取比市場價格高5元/KG的費用，甚至可能在被送到機場后郵寄5元/KG。因為，如果你不接受航空公司或代理商的提價，你將不得不安排下一趟航班。然而，下一個班次的價格必須更高，而且很難提前鎖定價格和倉位。
為了及時補充貨物，賣方花了80元/KG空運，但20天后才到達。有這樣的困境嗎？疫情期間給跨境銷售者帶來的傷害是無法控制的，因為國際物流的及時性，這將導致所有后續商店運營計劃的中斷。截至發稿時，國際計重收費已突破100英鎊！它已經達到了歷史上前所未有的高度！對許多商品來說，空運的成本已經超過了商品的價值！
目前，賣家如何選擇合適的國際物流渠道
面對變幻莫測的國際物流市場，賣家很難選擇自己的物流渠道。對此，業內資深人士表示，賣家想要做好物流渠道規劃，需要從以下三個方面入手：
1、了解市場渠道的存在，有哪些模式
2、了解公司的產品屬性和利潤率
3、了解合作物流企業是否有能力掌握優勢整合資源
讓我們以英國站的跨境電商物流為例，綜合分析不同渠道的成本，幫助賣家做出正確的選擇。
在英國，具體的國際物流渠道有：直航、中轉、卡車、鐵路和國際航運。
如果賣方有10噸貨物發往英國倫敦，以下是各種國際物流渠道的成本分析
從渠道始發地和目的港提取平均時效價格/千克總量的渠道解釋直飛廣州LHR 790/KG 900，000交貨地點，直飛目的港
從新疆直飛或從廣州轉到廣州LHR 1158/580，000，并通過第三國中轉；
2.從遠港直飛
中英卡車航班廣州LHR 2022/KG 220，000卡車從出發地到目的地監管倉庫
廣州鐵路LHR 3211/KG 110，000主要采用鐵路作為從出發地到目的地的運輸方式
e裝運廣州LHR456/KG6 60，000拖車加國際運輸
從上表可以看出，直達航班和中轉航班的平均時差為4天，差價為32萬，平均每日差價為8萬，即賣方花費8萬元購買一天的期限；中轉航班和卡車航班的平均時差為9天，差價為360，000，平均差價為40，000/天。
對跨境電商物流渠道選擇的建議；
1.今年國際航空運輸受防疫物資需求旺盛的影響，超高的資金可能達不到預期的時效性。不穩定是今年國際航空運輸市場的普遍性。建議賣方在選擇國際航空運輸時，可以檢查物流供應商是否有能力控制倉位，這體現在是否全年都有固定倉位。畢竟，航空運輸就是航空運輸，而這部分市場需求仍然非常旺盛。
2.作為疫情期間的補充通道，卡車航班是國際空運和國際海運之間的通道。對于那些與時間賽跑又無力承擔國際航空運輸的產品來說，中國航空是最好的選擇。例如，一輛卡車從深圳開到倫敦只需要16天，加上提貨和清關的時間，客戶提貨的平均時間是20天?！耙豢ǖ降住钡奶攸c為渠道的整體老化穩定性提供了有力保障?？ㄋ柡娇展镜牧硪粋€主要特點是，它可以將普通產品與電力、磁力和液體粉末結合起來，這正是市場所需要的。因此，卡塔爾航空公司也可能在歐洲頻道列出其長期選擇。
3.鐵路和海運是解決海外倉庫和大宗貨物或大型貨物的最佳選擇。通常，這類渠道的產品屬性是更新慢、體積或重量大、單價低。
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