一般做亞馬遜的賣家大多有在做美國亞馬遜市場，紐酷國際作為美國FBA海運大莊在美國線路有著自身的優勢和美國那邊有豐富的資源。在同行之中，特別是美國尾程卡車派送做的出類拔萃。
fba頭程比價格比服務，同行競爭都十分的透明，使用的渠道，選擇的船司都大體相同。時效的差別主要是美國fba尾程那部分。fba尾程比時效，誰的清關能力強，派送效率高。而這方面趨勢這是我們的優勢所在。
紐酷國際是在美國起家的，現在美國成立公司JCR LOGISTICS INC，然后建設了大型海外倉，專為同行FBA物流公司提供海外倉促、fba中轉、尾程清關和卡車派送等綜合物流服務。在對美國fba尾程由豐富的派送經驗，并有海外華人物流操作團隊和卡車隊，尾程方便變得可控。而且美國倉庫那邊是7天24小時輪班工作，不存在說周六提的柜子等到下周一才拆柜，這也是要比同行提供了運作效率，保證了派送的時效。
起家于美國有一部分好處就是，熟悉美國尾程的物流操作流程，有著同行不能比的物流資源調配。眾所周知卡車派送是必須預約的，入倉排倉侯時艱難。紐酷國際卡派采用發船提前預約，換約等方式大大節省了派送的等候時間。
十月底fba發貨旺季高峰期有所放緩，尾程的派送也幾乎恢復正常水平。收到紐酷港后操作的同事的簽收單，美西幾個大倉的派送效率非常的客觀。ONT、LGB8、SMF3，很多都是前一天拆柜，第二天入倉并回傳了POD。少部分需要2天時間。在相同的海運航程時間里，尾程派送再大大的縮短時效，這是對fba頭程運輸的效率保證。
比如賣家發美森快船或者以星快船，還是航線時間是8-11個工作日，加上卡車提柜派送的2-3天時間，這跟報價表上ONT8/LGB8/LAX9,15天入倉的效率是非?？煽康?，而且還有點保守的。使用上述快船 13-14天入倉的簽收都能找到一些。這也是我們能保證時效。
而限時達采用的是鹽田快船，保證的時效是16天，鑒于提柜可能要排隊，時效也稍慢一點。但是更好的包裝亞馬遜賣家的時效，超過約定的時效不到包賠，50元/CBM/天。
而美東那邊的倉庫稍微遠一些，美森是20-23天，以星是20-25天，限時達也是25天內送達。而且物流運費要比空運便宜太多了。
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